Mazda CX-5 2.2D AWD 60000KM Carbon deposit remove Part1 清理積碳紀錄第一集
俗話說得好：刮別人鬍子前，先把自己的刮乾淨再說。車子外表洗得美美的，絕對不代表開起來就是順順的！
柴油車也一樣，新車時候爽爽開，享盡了低轉扭力的加速快感，很快的代價就要來了...
引擎的多處積碳漸漸累積起來... 從中央冷卻器（intercooler）後端的管路開始，直到節氣門，進氣岐管，後端廢棄回收使用的廢棄再循環系統（EGR） 等等的，全都要悉心照料...
肥宅的CX-5，默默的也步入了第三年，從當年青澀的模樣，已經漸漸變成一台烏腳病，四隻腳都黑黑的壞壞休旅車模樣。里程也累積到六萬公里。
期間當然經過了多次的改變，才變成現在這個模樣，
先是有了這個“貓”的避震器:
然後又為了配輪胎，出現了好多空洞的輪框（疑？真的是這樣嗎？）:
但是隨著引擎歷程的增長，積碳的問題就日漸明顯，期間肥宅也嘗試過各種各樣不同的方式想要擺脫積碳所帶來加速延遲的困擾，包含傳說中的
a. 要在高速公路上狠狠地對油門狂抽猛送（其實只是想要亂開車吧？結果就是吃罰單...），
b. 對著引擎吊點滴？（將清潔藥水從進氣岐管與DPF壓差感支氣管路注入，以後會補寫），
c. 在油箱中加入各種各樣的柴油添加劑（這個已經多到可以另外再寫一篇了...）。
種種的方法，都有不同程度的效果，但是，都不夠持久（掩面）。這次既然是個重要里程的大保養，抓緊這個機會，還抓了一位神秘車友的車當對照組（總里程：20000公里），一起來到鼎鼎大名的馬自達新竹保養廠來真正的“除碳療程”！
（除碳療程這個名詞不是我發明的，馬自達原廠工單就是寫的，好像車子真的生了什麼不得了的疾病，需要一個“療程”才能搞定呢！但我怎麼一直想到療黴舒的廣告啊...）
不過由於過程後來因為諸多意外，搞得相當的複雜，還真的從一次施工，進展成分成兩次... 好像是一個療程了一樣... 本篇先把第一次施工，還有與神秘車友的對照組，一起分享紀錄。
（例行性的保養，換機油，換空濾等等的簡單項目就不在這裡介紹）
直接進入重點，把容易積碳的部件打開來移除積碳！
需要清理的部件：
2. 節氣門
3. 廢棄再循環系統（EGR）
4. 進氣岐管 (複雜工程，請期待第二集）
首先上的照片是肥宅經過六萬公里行駛，期間適用各種不同非侵入性清潔方法的結果：
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中央冷卻器（intercooler）後端管路，上圖的左右兩張圖都可以看到，管內有明顯的積碳情形，還帶有油氣沾附，推想中冷器內應該也會有油氣累積。但是這已經不在清潔的範圍中。
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| 清潔後節氣門閥體，一個失手把黑漆嘛烏的清潔前照片拍糊了，還是別放上來丟人現眼。 |
可以發現，僅使用清潔劑噴上，使其積碳順流而下的方法會有諸多問題：
首先就是會讓節氣門周遭一片狼藉... 本來乾淨的引擎室沾滿了髒兮兮的污漬。第二，就算多次噴灑，不使用刷具進行刷洗，仍然會有一些殘餘的積碳，看上去就是不蘇胡...
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| 廢棄再循環系統（EGR）的連通管，厚厚的一層積碳啊！六萬公里的成果，如果持續不處理，管徑會逐漸縮小的。 |
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| EGR閥門控制本體，也就是連通管所連接的兩端，一樣是厚厚的一層積碳...本來以為可以做清理的，但是最後處理人員卻是來一招國防布... 當作沒事的又原貌裝回去了... |
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| 清潔完後的EGR連通管，總算看到乾乾淨淨的金屬原色啊！蘇胡～ |
另外，我們加做了PCM的原廠建造與噴油量學習。確認動力單元回到出廠時乾淨狀態。
[對照組]
然後是神秘車友，行經兩萬公里後，期間沒有使用任何清潔手段的結果。 |
| 清潔前的節氣門閥體，閥門處厚厚的一層積碳，在邊緣更是隆起像是小山一樣... 相較之下，管壁上的積碳量就少了許多。不過也可以跟肥宅的車輛相比較。還沒有用清潔劑處理以前，引擎是周圍都還是美美的新車模樣。然後讓我們看看下圖... |
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| 經過一陣狂抽猛送... 節氣門是清乾淨了不少，但原本美美的引擎室就...嗯嗯.. 不知道後來裝回去後，清潔人員有沒有恢復原狀？ |
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| 使用兩萬公里後，EGR的連通管也是厚厚的一層積碳啊！如果持續不處理，管徑會逐漸縮小，影響廢氣回收能力。 |
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| EGR的連通管對照比一比！ |
左：肥宅經過六萬公里行駛，期間適用各種不同非侵入性清潔方法的結果
右：兩萬公里後，期間沒有使用任何清潔手段的結果。
好像左邊積碳還比較薄一點點呢！？看來定時使用一些柴油經等等的產品也是有用有保佑？
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| 進氣岐管上的 大氣壓力感知器（MAP），進氣岐管溫度感知器清潔，左圖是剛拔下來的樣子。這個感知器好像發霉了一樣...，一陣清潔後總算看到原貌（右圖） |
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| 清潔後的進氣岐管溫度感知器，當然也是要乾乾淨淨的金屬原色！ 本來是什麼恐怖的樣子呢？請想像 MAP 上頭的積碳包覆在這感知器上頭就是囉～ |
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| 髒兮兮的EGR閥門控制本體，跟肥宅的車一樣，厚厚的一層積碳...但是，同樣一間保養廠卻是兩樣情... 看看下圖！！！ |
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| 已經被卸下而且“清潔完成”EGR閥門控制本體！又是亮晶晶了呢！ |
除了神秘車友的引擎是比肥宅的引擎是乾淨許多以外（這麼新的車當然美美的啊...），
肥宅的清潔部件好像少了一個什麼呢？沒錯！就是少了EGR的控制閥體... 。
也因為這樣，才有了第二集的出現（也就是第二次清潔...好累啊..）至於為什麼會有這些遺憾，就讓這些問題與答案隨風而逝吧～（想知道其實可以留言或是私下問我...）
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