BMW X3 28i F25 LCI D1s HID bulb replacement 大燈燈泡更換兼升級 OSRAM 66140XNL +200%
古有明訓：有明亮的雙眼才有美好的前途。大燈不亮，前途自然就一片灰暗了。
這台 F25 X3 LCI (2014) 自從 2017 年末接手以來，總里程也默默的突破 13 萬公里了，最近開始發現大燈竟然兩邊的顏色不一樣（驚）！
幾經搜尋，才知道應該是燈泡的壽命快要到了，（內心：還好不是安定器不行了，不然真的是欲哭無淚）這樣的話小問題，買個燈泡來換換就搞定啦！身為窮肥宅如我，買個東西自然無法走進店家闊氣的說：來人呀！幫我換上最厲害的，價錢隨意！當然又是一陣爬文，看文章，看影片等等的無聊過程，最後發現，首先：
1. 這台車使用的規格是： D1S
以下節錄自網路來源：
真正的原廠燈配的 HID 燈泡都是D系列。 H系列和900X系列都是後期廠家針對鹵素燈設計的。 氙氣燈泡的型號一般由 3 個字元表示“D # X” 如“D 1 S”, “D 2 S”。
D 表示氙氣燈。 # 為數字：“1, 2, 3, 4”，單數表示帶啟輝器，雙數表示不帶啟輝器，其中1, 2為有汞設計，3, 4為無汞設計。X為字母：“S, R”，S 表示用於透鏡，R 表示用於反光碗
例如："D1S" 表示：用於透鏡上的帶啟輝器的有汞氙氣燈泡
D3, D4 與D1, D2外觀一樣，但底座缺口位置不同，由於應用了新型的環保無汞設計，所以電壓不同，D1, D2的電壓 85V 而 D3, D4 電壓為 45V。不可混用。１,３方屁股，2, 4圓屁股。
(收到包裹時候發現被德國郵局寫寄送目的地為：Taiwan, China... 還是有點芥蒂...)
收到以後，又經過幾天的發懶，又是一陣查找，發現了這教學影片，再三研究後總算是願意動工，（教學影片連結）
首先設定測試條件與背景對照組：
測量工具： iPhoneX+ Lux Light Meter Pro
測量距離為車燈離手機光度計約100公分，測量點固定在切線上緣往下3公分處的亮區。
背景對照組為 OSRAM 2700K Fog Breaker 霧燈所打出來的光線。
以下先測量單獨使用霧燈的左右照度作為基礎：
可以看到兩邊的照度接近，都在330流明左右。
接著測量原廠舊燈泡所呈現的照度：
左邊約 350 流明，右邊約 400 流明，測量點固定在切線上緣往下3公分處有個亮區。可以發現結果跟照片相符合，左側的燈泡有點不行了，顏色，亮度都下降。
拆下原有燈泡後，對照一下， 舊燈泡可以看到中央的球已經霧化，左側為舊燈泡，右側為全新燈泡。
更新後，兩邊的照度顏色都接近了，照度明顯提高到超過 600 流明。 雖然不到標示的+200%，但是也有從 400 提升到 600超過（約 +150%），也還算是滿意囉！
後記：這組燈泡更換後在路上的感覺，確實是可以看得出的亮度提升（原本的燈泡真的快不行了？），至於顏色，是與原廠幾乎完全一樣的燈色，是有點黃的，不是白光。以 ebay 含運大約 3800 的價錢，又可以DIY 五分鐘內搞定來說，肥宅自己可是沾沾自喜的滿意啦～！
這台 F25 X3 LCI (2014) 自從 2017 年末接手以來，總里程也默默的突破 13 萬公里了，最近開始發現大燈竟然兩邊的顏色不一樣（驚）！
幾經搜尋，才知道應該是燈泡的壽命快要到了，（內心：還好不是安定器不行了，不然真的是欲哭無淚）這樣的話小問題，買個燈泡來換換就搞定啦！身為窮肥宅如我，買個東西自然無法走進店家闊氣的說：來人呀！幫我換上最厲害的，價錢隨意！當然又是一陣爬文，看文章，看影片等等的無聊過程，最後發現，首先：
1. 這台車使用的規格是： D1S
以下節錄自網路來源：
真正的原廠燈配的 HID 燈泡都是D系列。 H系列和900X系列都是後期廠家針對鹵素燈設計的。 氙氣燈泡的型號一般由 3 個字元表示“D # X” 如“D 1 S”, “D 2 S”。
D 表示氙氣燈。 # 為數字：“1, 2, 3, 4”，單數表示帶啟輝器，雙數表示不帶啟輝器，其中1, 2為有汞設計，3, 4為無汞設計。X為字母：“S, R”，S 表示用於透鏡，R 表示用於反光碗
例如："D1S" 表示：用於透鏡上的帶啟輝器的有汞氙氣燈泡
D3, D4 與D1, D2外觀一樣，但底座缺口位置不同，由於應用了新型的環保無汞設計，所以電壓不同，D1, D2的電壓 85V 而 D3, D4 電壓為 45V。不可混用。１,３方屁股，2, 4圓屁股。
2. 原廠所配置的燈泡為：ORSAM 66140 色溫為 4200K
近期 OSRAM 原廠則針對該款燈泡推出了加強版 66140XNL ，號稱亮度 +200%, 射程+250M, 色溫+20% ，耗電量還一樣為 35W! 這太神奇了，但是如果價錢也要 +200% 的話... 那就不用了... 這麼棒的東西，在這個需要更換燈泡的當下，不買來用用看實在說不過去。自然的就是最佳選擇了。下一步就是決定要去哪邊買，用多少錢來買了。
比價的過程出奇的好玩，由於 ebay 的方便，肥宅可以輕鬆的比較出台灣代理商與國外直購的價錢，一比較不得了呀！台灣代理商可以查到的價錢，大概是從德國賣價值購的兩倍多！（也就是說，德國直購含運費買兩顆一對的價錢，台灣還買不到一顆燈泡！）
這種買越多賺越多的心態馬上肥宅我毫不由於刷卡啦（什麼買方評價說賣方包裝爛爛的問題都可以忽略不計了）！然後就是大約 10 天的等待後，到貨！
(收到包裹時候發現被德國郵局寫寄送目的地為：Taiwan, China... 還是有點芥蒂...)
收到以後，又經過幾天的發懶，又是一陣查找，發現了這教學影片，再三研究後總算是願意動工，（教學影片連結）
首先設定測試條件與背景對照組：
測量工具： iPhoneX+ Lux Light Meter Pro
測量距離為車燈離手機光度計約100公分，測量點固定在切線上緣往下3公分處的亮區。
背景對照組為 OSRAM 2700K Fog Breaker 霧燈所打出來的光線。
接著測量原廠舊燈泡所呈現的照度：
拆下原有燈泡後，對照一下， 舊燈泡可以看到中央的球已經霧化，左側為舊燈泡，右側為全新燈泡。
更新後，兩邊的照度顏色都接近了，照度明顯提高到超過 600 流明。 雖然不到標示的+200%，但是也有從 400 提升到 600超過（約 +150%），也還算是滿意囉！
後記：這組燈泡更換後在路上的感覺，確實是可以看得出的亮度提升（原本的燈泡真的快不行了？），至於顏色，是與原廠幾乎完全一樣的燈色，是有點黃的，不是白光。以 ebay 含運大約 3800 的價錢，又可以DIY 五分鐘內搞定來說，肥宅自己可是沾沾自喜的滿意啦～！
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