EBC Yellow Stuff on CX-5 2.2D AWD 煞車來令升級記

俗話說：沒有不夠力的煞車，只有無力的雙腳（或是雙手）。販劍是沒有極限的。

有鑒於 CX-5 這台胖胖的休旅車的原廠煞車一直倍感稍有不足，

肥宅我找來了多年來從二輪就開始愛用的世界大廠品牌：EBC作為解決方案。

在EBC這個擁有多年歷史的高性能來令大廠中，對於煞車來令有完整個性能分類：

1. 對應原廠來令的交換等級: 黑皮 (Black Stuff)。

2. 街道版升級: 綠皮 (Green Stuff)，耐溫比黑皮更高，低粉塵特性，適合街道使用，不適合賽道使用。

3. 街道使用的更高階初級競技：紅皮 (Red Stuff)，較綠皮更高耐溫。低粉塵特性，不適合賽道使用。

4. 競技等級入門：黃皮(Yellow stuff)，極高耐溫，與高低溫極佳摩擦力與耐用性。可在賽道內長時間高溫操作。粉塵量中等。適合賽道與街道使用。

5. 標準競技等級：藍皮 (Blue stuff)，極度耐溫材質，比黃皮更加適合於賽道內長時間使用，極高的粉塵量。不適合街道使用。

以上是主要的分類，EBC的產品線多如牛毛，除了對應各主要車款的原廠卡鉗外，改裝卡前也幾乎都可以找到對應的來令使用，等級也極為複雜。

以下是網路上從ECS Tuning 找到的簡單分類

由於已經體驗過原廠替換型等級的來令，在選擇EBC來令時，就直接略過綠皮與紅皮了，直接使用可以對應到少量賽道競技使用的黃皮等級，

在標準摩擦係數的規範中，屬於GG等級。比日系車原廠所搭配的FF等級高一階，也超過德國車系的原廠來令等級。

左邊為前卡鉗來令，較大盒。右邊為後卡鉗來令。

對應2014年Mazda CX-5 2.0, 2.2 車種原廠卡鉗來令，前卡鉗型號：DP42134R，後卡鉗：DP42135R

鮮豔的黃色外皮，背面清楚寫上黃皮，與英國製造。

有趣的是在來令表面有一層紅色塗層的 Brake-in coating，是很貼心的設計，可以用來清除上一個來令在碟盤上殘留的材料，並且有助於新的來令可以更完整的貼合在碟盤上，發揮最佳制動力。

隨來令附上的卡鉗潤滑油，清楚寫到使用方法與注意事項：用於潤滑卡鉗的滑動插銷，橡膠套，還有滑軌。並且注意不可觸碰污染到來令片的接觸面，否則會導致煞車失效。

 將來令假組暫放到卡鉗中，來令背面的墊片還沒放上。

裝上車後就顯得低調許多，不過還是可以微微地看到黃色來令在卡鉗中。

大廠就是不一樣，對於來令裝上後初期的磨合有詳細的指示，用以確保每一位使用者都能夠在安全的情況下發揮產品最大的效用。

隨盒附贈的產品貼紙與最有趣的警告掛牌，應該是給技師安裝後，把車輛交還給車主前，可以全掛在後視鏡上，提醒車主需要做初步的磨合動作，並確保安全！

安裝後心得：

雖然在安裝後只有少少的行駛約50公里，就可以明顯感覺到，與前一組來令相比較，力道有明顯的提升，尤其是來令接觸的初期就有極為顯著的提升。減速的信心極高。相當期待完整磨合後的表現！

後續心得將持續更新！