機油規範比較 VW507, C3, BMW longlife04, API-SM

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我找了一個做工好像很精美的網站（Lubrizone 之七大測試項目評比潤滑油性能圖表），把一些常用的油品規範性能用七個面向來呈現，分別是：

Wear: 磨損

Soot Thickening: 汽缸璧殘留機油與柴油或汽油一起燃燒所產生的煤煙致使機油黏度增加

After treatment compatibility: 廢棄後處理相容度

Fuel economy: 燃料經濟性

Oxidative thickening: 機油因高溫氧化,使機油黏度增加
Piston deposits: 活塞積碳

Sludge: 油泥

網站連結：
http://sas-origin.onstreammedia.com/origin/lubrizol/EOACEA2009/RP/PC/index.html

我在網站中試著玩玩看，因此把常用來比較的規範都丟進去，包含了




























C3(藍色) , VW507(黃色), BMW longlife04(綠色), API-SM(紅色)
可以很明顯地看到，VW507的覆蓋範圍最大，SM的最小，也就是說其實VW507的規範在四個規範中應該是最嚴苛的。

而C3與BMW longlife04的規範比較接近，但是C3的又比後者來得嚴格一些。

比較VW507跟四者中次嚴格的C3來看，在七個比較面向中 Soot Thickening 這項是唯一 C3贏過 VW507的。其他的項目則是在伯仲之間。

最後在Fuel economy與Oxidative thickening 這兩項則大幅輸給了 VW507。

因此我自己的結論，就現在看到的規格來說，我會說如果在相同或是接近的預算條件下，我會選擇不只有通過C3最好還是有拿到VW507.00 規範的油品，會比較有信心。

（下一篇來說說哪些油品是有通過VW504/507而且我又可以在google上頭查到售價的品項吧！）

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