VW 機油規範初探(為柴油引擎機油選擇而寫)
首先，如果只考慮大家最愛用的 VW/Audi 集團所使用的認證號碼（誰叫他們家大業大可以自己出規格，Mazda就沒辦法這麼神...）
首先看這篇，在介紹我們常常在討論的不同號碼：
http://www.oilspecifications.org/volkswagen.php
(以下僅翻譯部分)
VW 500.00: 適用於2000年前機種
VW 501.01: 同樣也適合用於2000年前機種
VW 502.00: 此為 500, 501的繼承者，但適用在使用環境更加嚴峻的機種上 (我們都定義台灣的使用環境叫做：嚴峻)
VW 503.00: 長效型”汽油”引擎機油，同時也會達到 ACEA A1, SAE0W-30 或是 5W-30 的規範
VW 503.01: 一個專門給 Audi RS4, TT 以及 A86 6.0 V12 這類高輸出引擎 (超過180匹馬力，哇！這樣說來我們的 CX-5是不是晶片改一下也可以是高輸出引擎呢！) 使用的機油，不過已經被更新的 VW504所取代
VW 504.00: 繼承 VW503.01 的規格但是更進一步需要符合 Euro4的排放標準
VW 505.00: 自此開始是特別為柴油乘用車引擎所開發的規格 （就是我們CX-5柴馬啦！）黏度係數為 SAE 5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 而20W-40/50 限制最高13% 蒸發散失 SAE 5W-30/40, 10W-30/40 則限制為 15%的最大蒸發散失.
VW 505.01: 專門為VW 柴油渦輪引擎附有pump-injector-unit以及V8共軌噴射的柴油渦輪引擎而設計的機油規格。
VW 506.00: 同樣是柴油引擎使用的機油規範，但適用於拉長的保養週期(50,000公里或是兩年[我們這麼愛馬，才不會這麼久沒換油，是吧！]) 黏度係數須為 SAE 0W30。
VW 506.01: 專門為 Pumpe-Düse (unit injector or "PD" engines) 使用延長保養週期時候所使用的機油規範，機油的交換時間由電子指示來告知。
VW 507.00:
Low SAPS (low sulfated ash, phosphorus-sulfur) 低硫酸鹽灰份, 低磷硫
Low SAPS 規範，符合 Euro 4 的引擎排放標準以及幾乎所有的 VAG旗下2000年以後的柴油引擎使用延長保養週期的規範。但是! V10, R5 引擎以及沒有搭載 DPF 的共軌噴射引擎不適用（這類引擎需使用506.01規範）
VW 508.00: 目前還沒有詳細規格釋放。
也就是說，在汽油引擎的機油選用上，VW504是目前 VW規範中最嚴格也最新的標準。柴油引擎則是 VW507，在選用機油的時候如果想要以這個這家大業大的集團所訂定的標準來做為依據的話，就看這兩個號碼。
更進一步，這個網站還做了一個表來標示不同號碼規範的相容性以及各項特性，
http://www.oilspecifications.org/articles/vw_motor_oil_specifications_explained.php
以上可以明顯地看到，越多“+”表示有越好的性能，而如果看到倒數第二橫排，會發現只有最
新的 504/507 有相容性，其他都沒有辦法與別的規範相容，再次驗證前面的說法，就是在選用機油時候必須要注意有沒有通過這兩個號碼。
以上如果覺得太複雜，這網站又很貼心了做了一個流程圖讓我們在選用機油規範的時候有個依歸，一開始就先依照汽油引擎或是柴油引擎先分開，然後柴油引擎部分（小弟開的是柴馬所以只注意這邊），然後問有沒有 DPF ，接著是有沒有延長保養週期，然後如果您使用的不是 Lupo 1L 那個超級厲害省油的三缸柴油引擎，您唯一的選擇就只剩下 VW507了！
以上是理論上的說法，回歸到現實面。關於最近漢諾威機油團購。因此又心癢癢回頭看了一下這個厲害的 HLS 機油所通過的認證，以下：
http://www.ravenol.de/en/products/usage/d/Product/show/p/ravenol-hls-sae-5w-30.html
Specifications:
ACEA A3/B4, C3, API SM/SL/CF
Approvals:
MB-Approval 229.51, BMW Longlife-04, GM dexos2 (License No. GB2C0711081), GMW 16177, License: API SM Energy Conserving, API SL
Practice and tested in aggregates with filling:
MB 229.31, VW 502 00 / 505 00 / 505 01, ILSAC GF-4
從上面的結果來看，這罐油其實沒有通過 VAG 集團的認可，但是在實際測試上卻是符合 VW502/505.01的規範。但是前面的又臭又長的介紹已經告訴我們，如果我們想要選用機油的時候，汽油引擎要選 VW504, 柴油引擎要選 VW507，很明顯的這罐機油所測試的並不是最新最嚴格的標準，而是比較舊一點點規範。不過既然這罐機油大家都說好棒，而且也通過了其他例如賓士或是BMW的一些相關規範，應該還是很棒，只是或許漢諾威公司不屑送VAG集團測試吧！（笑）
首先看這篇，在介紹我們常常在討論的不同號碼：
http://www.oilspecifications.org/volkswagen.php
(以下僅翻譯部分)
VW 500.00: 適用於2000年前機種
VW 501.01: 同樣也適合用於2000年前機種
VW 502.00: 此為 500, 501的繼承者，但適用在使用環境更加嚴峻的機種上 (我們都定義台灣的使用環境叫做：嚴峻)
VW 503.00: 長效型”汽油”引擎機油，同時也會達到 ACEA A1, SAE0W-30 或是 5W-30 的規範
VW 503.01: 一個專門給 Audi RS4, TT 以及 A86 6.0 V12 這類高輸出引擎 (超過180匹馬力，哇！這樣說來我們的 CX-5是不是晶片改一下也可以是高輸出引擎呢！) 使用的機油，不過已經被更新的 VW504所取代
VW 504.00: 繼承 VW503.01 的規格但是更進一步需要符合 Euro4的排放標準
VW 505.00: 自此開始是特別為柴油乘用車引擎所開發的規格 （就是我們CX-5柴馬啦！）黏度係數為 SAE 5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 而20W-40/50 限制最高13% 蒸發散失 SAE 5W-30/40, 10W-30/40 則限制為 15%的最大蒸發散失.
VW 505.01: 專門為VW 柴油渦輪引擎附有pump-injector-unit以及V8共軌噴射的柴油渦輪引擎而設計的機油規格。
VW 506.00: 同樣是柴油引擎使用的機油規範，但適用於拉長的保養週期(50,000公里或是兩年[我們這麼愛馬，才不會這麼久沒換油，是吧！]) 黏度係數須為 SAE 0W30。
VW 506.01: 專門為 Pumpe-Düse (unit injector or "PD" engines) 使用延長保養週期時候所使用的機油規範，機油的交換時間由電子指示來告知。
VW 507.00:
Low SAPS (low sulfated ash, phosphorus-sulfur) 低硫酸鹽灰份, 低磷硫
Low SAPS 規範，符合 Euro 4 的引擎排放標準以及幾乎所有的 VAG旗下2000年以後的柴油引擎使用延長保養週期的規範。但是! V10, R5 引擎以及沒有搭載 DPF 的共軌噴射引擎不適用（這類引擎需使用506.01規範）
VW 508.00: 目前還沒有詳細規格釋放。
也就是說，在汽油引擎的機油選用上，VW504是目前 VW規範中最嚴格也最新的標準。柴油引擎則是 VW507，在選用機油的時候如果想要以這個這家大業大的集團所訂定的標準來做為依據的話，就看這兩個號碼。
更進一步，這個網站還做了一個表來標示不同號碼規範的相容性以及各項特性，
http://www.oilspecifications.org/articles/vw_motor_oil_specifications_explained.php
以上可以明顯地看到，越多“+”表示有越好的性能，而如果看到倒數第二橫排，會發現只有最
新的 504/507 有相容性，其他都沒有辦法與別的規範相容，再次驗證前面的說法，就是在選用機油時候必須要注意有沒有通過這兩個號碼。
以上如果覺得太複雜，這網站又很貼心了做了一個流程圖讓我們在選用機油規範的時候有個依歸，一開始就先依照汽油引擎或是柴油引擎先分開，然後柴油引擎部分（小弟開的是柴馬所以只注意這邊），然後問有沒有 DPF ，接著是有沒有延長保養週期，然後如果您使用的不是 Lupo 1L 那個超級厲害省油的三缸柴油引擎，您唯一的選擇就只剩下 VW507了！
以上是理論上的說法，回歸到現實面。關於最近漢諾威機油團購。因此又心癢癢回頭看了一下這個厲害的 HLS 機油所通過的認證，以下：
Specifications:
ACEA A3/B4, C3, API SM/SL/CF
Approvals:
MB-Approval 229.51, BMW Longlife-04, GM dexos2 (License No. GB2C0711081), GMW 16177, License: API SM Energy Conserving, API SL
Practice and tested in aggregates with filling:
MB 229.31, VW 502 00 / 505 00 / 505 01, ILSAC GF-4
從上面的結果來看，這罐油其實沒有通過 VAG 集團的認可，但是在實際測試上卻是符合 VW502/505.01的規範。但是前面的又臭又長的介紹已經告訴我們，如果我們想要選用機油的時候，汽油引擎要選 VW504, 柴油引擎要選 VW507，很明顯的這罐機油所測試的並不是最新最嚴格的標準，而是比較舊一點點規範。不過既然這罐機油大家都說好棒，而且也通過了其他例如賓士或是BMW的一些相關規範，應該還是很棒，只是或許漢諾威公司不屑送VAG集團測試吧！（笑）
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