Ford Kuga 24 小時試駕
新一代 Ford Kuga 總算風光在台灣國產化上市，經歷上一代僅有歐洲澳洲才能擁有的殷殷期待後，現在身在台灣的我們總算也能夠想用新世代的SUV。感謝福特汽車林口中心: 萬達汽車與桃園艾維士租車公司的協助。領了試乘券後在艾維士租車公司領到了頂級旗艦版的Kuga。24 小時的環半島小旅行就要上路囉！
時間：12月13日晚間8時 至12月14日晚間8時
路線： 新竹清華大學 --> 國道三號 --> 國道五號至蘇澳 --> 蘇花公路 -->花蓮市 (休息一夜) --> 太魯閣 --> 中橫 --> 台14甲至武嶺 --> 清境農場 --> 國道六號 --> 台中市區 --> 新竹。
總里程：約 800 公里
消耗汽油：約 70 公升
開始看圖說故事：
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| 新一代 Kuga 旗艦版配備 18吋輪圈 235mm 胎寬，視覺上雖然沒有運動版的 19吋來的犀利。還是有 80 分的爽度表現。原廠就配置了車頂架，實用性大增，雖然這次沒機會用到。尾燈造型相當新潮，辨識度相當好，從後頭跟車老遠就知道這車就是 Kuga。 |
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| 這次試駕為頂級版本，所有的主動電子安全配備都裝上，BLIS(盲點偵測）、主動定速巡航、車道偏離警示、主動式都會行車防護... ...，剛接觸到大約需要一小時左右習慣，之後就... 會離不開它了... ... 試駕後的一周又開了 Audi A1最陽春的版本，雖然動力爽爽，少了這些電子系統，長途在高速公路上還是沒有這麼輕鬆巡航。 |
雖然重達 1.7 噸的車重，240 hp/ 35.7 kgm 的動力推動起來還是輕輕鬆鬆相當愉快，雖然要跟鋼砲車型相較還是會遠遠的被拋在腦後，但以 SUV 而言，絕對可以讓大多數的使用者都相當滿意。不論是高速巡航，市區超車，山區趕路，都能趁值得勝任。最後還要再提到的是其他主動安全：智慧型四輪驅動系統、Ford 獨有的 eTVC（ 增強行彎道扭力智慧分配系統），搭配 traction control 的介入，在不佳路況或是稍有失控機會的時刻確保旅程中有刺激，沒有意外。
開始旅程囉！
花蓮吃喝之旅第一站：花蓮市公正街包子，24小時全天營業！車頭乾乾淨淨車尾髒兮兮的Kuga 一起入鏡
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| 第二站：廟口紅茶，也是一間 24 小時營業的奇妙老店。古色古香的紅茶招牌，配上永不退流行的火腿烤土司夾蛋。宵夜早餐都是好吃！ |
吃完兩家全天營業的花蓮名店後，在旅館稍作休息，隔天早上，吃喝行程繼續上路！
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| 上午第一發：戴記扁食。60 元，滿滿10 顆飽滿新鮮現包扁食。 |
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| 今早跟昨晚的蘇花一樣在大雨中，昨晚白色的車已經呈現米色... ... |
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上午第二發：五霸包心粉圓，本來應該要吃的是一整碗冰，不過天氣不佳，還是來個熱豆花配包心粉圓合適點。
填飽肚子後真的要上路趕工繼續下半段的旅程，要不是該快快把車給還了，這慢活的台灣東部真的會讓人來了，就不想走了。 |
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| 快速通過花蓮七星潭邊，過門兒沒時間去遊玩了，天陰陰，快快上山吧！ |
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| 來一張 Kuga 副駕駛座內裝照，可以看到Ａ柱底部配置的高音喇叭，多方向的冷暖氣出風口，都是相當實用的設定。造型也不差。 |
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| 上中部橫貫公路後的第一個休息站，碧綠神木，經過大雨砂土沖刷，白色的 Kuga 已經變成灰色了，也不錯，更顯出四驅 SUV 應有的野性。海拔 2150 公尺，氣溫 6 度。 |
在往上一小段就到了台灣公路最高點，武嶺！
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| 攜帶了卻一直沒吃到的糧食：一包塑膠袋因為上山而腫脹的貝果。 |
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| 來到山上，小弟我已經冷透了， Kuga 車頭白帥帥的，一臉輕鬆樣，真是對比... ... |
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最後再補上一張個人最喜歡的角度，精神的頭燈組加上外擴的前後葉子板，想不心動，真難。
結語：短短一天的試駕，比起常見的所謂試駕（其實就是業代讓我們到展間附近繞繞）可以體驗的事情多了相當多。也更有時間思考這輛車是否在未來自己的使用環境能夠有多少的配合度。 Ford Taiwan 開始了正確的第一部，希望能有越來越多車商往這方向來推動。而不是找了總是鼓動三寸不爛之舌的業代，帶著厚厚的紙本資料來跟消費者比較數十項的規格。最後買到的是擁有“漂亮規格”的車，卻不一定是個性相投的行路伴侶。 |
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