Passion, resolution

背景介紹：      在很久很久以前，有一個傻乎乎的宅宅。聽信了所謂的網路試車媒體的試駕心得，再配合自己淺薄的駕駛經驗。到處試駕了新車售價大約在100~130萬中間的中型休旅車。也就是目前最為主流的SUV尺寸。      經過一次又一次的失望與嫌惡後。坐進了Mazda  CX-5 2.2D AWD，首先在後座上短短的五分鐘，加上在駕駛座上的短暫的相處，就被那所謂“歐洲車”感覺的懸吊給深深吸引。那種好像很扎實，但是又帶點精緻Q彈柔順的屁股體驗。讓所有在車上的乘客都心花怒放～然後就立馬把 CX-5 給帶回家了...      又經過了好長的一段時間後，那個坐在駕駛座的那個宅宅，開始喜歡亂開車，常常都在山路上亂亂跑，還伴隨著四輪滑往往彎外的高潮尖叫聲...內心相當澎湃，久久不能自己。那時候的宅宅，覺得這台車的懸吊真是好透了！又舒適又不會再彎中突然軟腳。根本就是人家說的：操控與舒適兼備啊！（咦？我買到神車了？）       就這樣自我滿足了好長的一段時間以後，就在一次家庭聚會上。因為需要載著長輩在高速公路上南來北往。一天讓他們坐在車上500公里之遙。開頭的250公里，憑著我那志得意滿的自信，在高速公路上愉快地奔馳與聊天著，覺得真是買對車了，真是 送禮自用 自駕滿載兩相宜啊！很快地，蜜月期就這在愉快地奔馳中結束了... 坐在後座的長輩首先發難：誒...你的車為什麼開到110kph以後，如果路面有上下起伏。車子會緩慢的上下晃動啊？好像船喔...  坐在前座的長輩也加入：真的很像是傳，不是左右晃動，是上下晃動...搞得我好想要吐...      這下子宅宅內心的信心已經開始出現裂縫，馬上嘴硬的說：不然我跟你換手，你來開車，我坐旁邊試試看。平常不當乘客的宅宅，一下子變成了乘客。一個認真體會... 哎呀！真的是有點像是船耶！（大崩潰...）從此開始尋找解決之道，根本問題：車輛的回彈阻尼設定太低。雖然小改款後的避震器組有所改善。但仍然沒有完全解決。     關於這個好像會晃動的問題，其實早就不少車友反映過。但是鐵齒的阿宅就是不信邪。直到被抱怨想要吐，只好認真面對這個問題了。關於底盤設定的改變，秘方很多，市面上充斥著無數種方法： 副車架襯套說可以消除碎震，還可以讓車輛變得更扎實～（但是不會多一點阻尼） 車輛結構強化，各式拉桿上身～（但是我不想